Province de Lampang
La province de Lampang est située dans le nord de la Thaïlande. Son ancien nom de Lampang était Khelang Nakhon.
La rivière Wang, entourée de montagnes, affluent du fleuve Chao Phraya, traverse la province du nord au sud.
La capitale de la province est la ville de Lampang.
La province de Lampang abrite l’Institut National des Éléphants.
Le lignite est extrait à ciel ouvert dans le district de Mae Mo.
Au nord de la province se trouve le Doi Luang, haut de 1 697 mètres.
Les parcs nationaux de la province de Lampang :
- Tham Pha Tai National Park, 1,200 km²
- Mae Wa National Park, 582 km²
- Doi Chong National Park, 336 km²
- Chae Son National Park, 297 km²
- Doi Khun Tan National Park, 255 km²
- Khelang Banphot National Park, 80 km²
Superficie de la province : 12 488 km²
La superficie forestière totale est de 8 747 km² (70 % de la superficie provinciale).
Population (2022) : 762 000 habitants
Densité ; 59 hab./km²
PIB (2019) : 68 milliards de bahts (2,3 milliards US$)
Lignite et céramique …
La production de produits céramiques et les opérations minières ont beaucoup contribué à la réputation industrielle de la province de Lampang.
Une grande quantité d’argile, de pierre à porcelaine et de lignite sont extraites des montagnes environnantes. Il existe plus de 200 usines de céramique dans et autour du district de Mueang Lampang. La plupart sont des petites et moyennes entreprises produisant des articles de fantaisie (pots de fleurs, poupées), de la vaisselle et des matériaux de construction (carrelage, balustrade).
La plus grande centrale électrique au charbon d’Asie du Sud-Est se trouve dans le district de Mae Mo, près de la zone minière de lignite. L’usine utilise du lignite comme combustible.
La plus grande centrale à béton se trouve également au nord de Mueang Lampang. Celle-ci est également alimentée au lignite.
Le calcaire est une autre roche abondante extraite à Lampang. Sur le plan agricole, la province produit du riz et des ananas.
La province de Lampang est divisée en 13 districts (amphoes), eux-mêmes divisés en 100 sous-districts (tambons) et 855 villages (mubans) :
- Mueang Lampang
- Mae Mo
- Ko Kha
- Soem Ngam
- Ngao
- Chae Hom
- Wang Nuea
- Thoen
- Mae Phrik
- Mae Tha
- Sop Prap
- Hang Chat
- Mueang Pan
Histoire de la province de Lampang :
À partir du VIIe siècle, Lampang fit partie de la période Dvaravati du royaume Hariphunchai des Mon. Mais c’est le roi Mengrai de Lanna qui incorpora l’intégralité du royaume de Haripunchai dans son royaume en 1292.
Lampang (ou Nakhon Lampang ou Lakhon) se retrouva sous domination birmane après la chute du royaume de Lanna, du XVIe au XVIIIe siècle.
Lors du soulèvement des nouveaux rois du Siam contre la domination birmane à la fin du XVIIIe siècle, un chef local de Lampang devint l’allié du Siam. Après la victoire, le chef Kawila fut nommé dirigeant de Chiang Mai, l’ancien centre de Lanna, tandis que son parent dirigeait Lampang.
La ville continua d’être l’un des centres économiques et politiques importants du nord. Lampang devint une province de Thaïlande en 1892.
Les transports :
La ville de Lampang est un carrefour routier important, avec une liaison routière à quatre voies vers Chiang Mai et Chiang Rai, ainsi qu’une autoroute vers Phrae et les provinces orientales de Lanna.
Lampang est à environ 1h30 de bus de Chiang Mai.
Lampang est également un arrêt du train en provenance de Bangkok et à destination de Chiang Mai (environ 10 heures de trajet).
L’aéroport de Lampang est desservi par Bangkok Airways (vols quotidiens vers l’aéroport de Suvarnabhumi de Bangkok) et Nok air (vols quotidiens vers l’aéroport Don Mueang de Bangkok).
Le Sceau de la province :
Le sceau provincial montre un coq blanc à l’entrée du temple Phra That Lampang Luang.
Selon la légende locale, Bouddha aurait visité la province. Le dieu Indra craignait que les gens ne se réveillent pas d’eux-mêmes pour montrer leur respect à Bouddha et les réveilla donc en se transformant en coq blanc.
Sceau : Public domain
Carte : NordNordWest, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons
Photographies : BerryJ, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons / Supercarwaar, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
